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本陈述期（2019年8月14日至2019年8月20日），环渤海动力煤价钱指数报收在576元/吨，环比持平。

从环渤海六个口岸买卖价钱的收集计较成果看，本陈述期，24个规格品中，价钱上行的规格品数目有8个，涨幅均为5元/吨，价钱持平的规格品数目有16个。

电厂去库后，南边高温频频，口岸侧预期转好，现货价钱稳中偏强。但产地行情走弱、存煤量整体偏高、进口煤标盘释放分流需求，多空对冲下环渤海动力煤价钱指数维稳运转：

1、口岸和电厂两重去库，但均处相对高位程度。本期，因台风而阻断的北方港直达通道得以恢复，但进、出功课不平衡，存煤总量从汗青高位慢慢回落。另据秦皇岛煤炭网数据显示，21日六年夜电力团体沿海首要电厂存煤1650.8万吨，较前期高点降落超200万吨。两头库存虽有回落，仍均处高位程度，电厂去库后询盘需求有所增添，而加价采购志愿却不高，现货价钱反弹后现实成交遇冷。

2、进口煤市场本钱情况和政策风险加重，但价钱劣势下不乏采购货盘。人平易近币兑美元汇率在月初跌破“7”，人平易近币贬值后，煤炭作为年夜宗商品，进口本钱较着增添，加上进口政策情况不不变，商业商进口操作加倍谨严。但是，国际煤市延续走弱，澳国5500年夜卡FOB价钱跌至50美元/吨，相对内贸煤仍有价钱劣势，部门终端年夜电近期呈现范围性投标采购，若有成交会分流内贸需求。

3、安监情势趋严滋长口岸情感，但产地煤价照旧承压下行。国度煤矿安监局日前下发通知，8月下旬至9月底展开煤矿平安出产分析督查，年夜庆邻近，晋陕蒙主产区安监行将进入高压态势，口岸商业商滋长捂货待涨情感，但价钱倒挂下发运积极性照旧低迷，矿上发卖不顺畅，库存积存，价钱分歧水平降落。

分析来看，本轮口岸环节现货的止跌反弹，口岸商业商区域性的单方视角身分较强，未能激发上游和下流的连锁反映，短时间内消费端接管水平较差、上游市场跟进上涨动能不足。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭买卖市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本陈述期（2019年8月14日至2019年8月20日），国内海上煤炭运价指数震动上行。2019年8月20日运价指数收在759.53点，与8月13日比拟，上行72.28点，涨幅为9.52%。

具体到部门首要船型和航路，2019年8月20日与2019年8月13日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至36.0元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行5.5元/吨至29.0元/吨；秦皇岛至江阴航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价报31.4元/吨，环比上行5.9元/吨。